部局、總隊“兩項改革”工作建設以來，支隊黨委召開專題黨委會，對照任務清單，研究措施，加大重點環(huán)節(jié)攻關(guān)力度，積極探索，推進無人機機場建設。

支隊立足實戰(zhàn)需求，借助無人機機場的運行使用，發(fā)揮好無人機靈活快捷的特點，提高無人機在紅外夜視、熱成像、實時圖像傳輸、高空喊話、智能巡航等功能模塊上的配置和應用，切實發(fā)揮無人機在滅火救援、應急救援和重大安?；顒又械妮o助決策作用。

在經(jīng)過半個月的緊張調(diào)試和測試，針對中雨、六級風、夜間等復雜環(huán)境開展實戰(zhàn)測試，安全起降200余次后，9月20日，位于天寧大隊東南消防站的無人機機場正式投入執(zhí)勤備戰(zhàn)。

今年以來，支隊深化拓展“一短三快”理念，全力打造POC調(diào)度語音“塔臺對話”、無人機機場視頻“先遣偵察”模式，開展指揮員POC全程跟警、無人機機場初戰(zhàn)先遣偵察，實現(xiàn)了“調(diào)度快、偵察快、預警快、響應快、圖傳快”，火情偵察大幅前置。

支隊將無人機機場控制平臺對接119智能接處警系統(tǒng)，一旦指揮中心對所屬隊站下達出動命令，無人機場即可實時接收警情地理信息GIS坐標信息，確保無人機場航拍偵察跟著警情走。

無人機機場與轄區(qū)隊站車輛同步出動，實時將行進途中無人機畫面?zhèn)鬏斨林ш犞笓]中心和轄區(qū)單位指揮員，初期階段，同步了解著火單位基本情況、著火部位物質(zhì)和周邊水源等情況，通過無人機場“快速偵察”實現(xiàn)指揮中心“全程跟蹤”。

無人機機場自動規(guī)劃航線，定期執(zhí)行全景圖、二維制圖、三維建模工作，后臺存儲的高清視頻影像便會被轉(zhuǎn)化為含有地理坐標信息的數(shù)字模型被保存在云端。

在下一次飛行采集圖像數(shù)據(jù)后，與本次飛行采集到的信息進行比對，通過AI的自動分析找到新的違章搭建，20分鐘便可代替人力半天的巡檢工作量，大大節(jié)省了人力和時間成本。